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在裁減落后產能、管理年夜氣淨化的佈景下，鋼鐵企業壓力很年夜。作為傳統資源型企業的典範代表，河北鋼鐵集團歷史累贅重，面臨的資源、環境壓力也非常汽車零件報價繁重。這家國內規模最年夜的鋼鐵企業可否率先突圍？
在河北鋼鐵集團日前舉行的綠色發展媒體見面會上，河北鋼鐵集團總經理彭兆豐表現，節能環保不是企業的累贅，而是財富，綠色發展更是鋼鐵企業未來發展的性命線。其節能減排、綠色發展的實踐，是鋼鐵工業轉型升級的縮影。盡管正在經歷行業發展的低迷期，鋼鐵企業仍需進一個步驟晉陞綠色制造程度。
做減法，減利潤也要減產能
壓減油氣分離器改良版投資，裁減落后產能，相當于化解失落三個年夜型鋼鐵廠產能
BMW零件河北鋼鐵集團董事長于勇常說，環境是企業的性命線，作為國有年夜型鋼鐵企業，帶頭實行社會責任是不容推脫的任務，不克不及將淨化轉嫁給社會。
在裁減落后產能方面，河北鋼鐵集團走在了國家後面。對企業而言，增添產能規模意味著攤薄本錢，面保時捷零件對最實際的本錢壓力，河北鋼鐵集團沒有增添1噸產能Bentley零件，而是比國家規定提早裁減了煉鐵產能560多萬噸，裁減煉鋼產能300萬噸，壓減新汽車材料報價增產能項目投資1000億元，相當于裁減了一個年夜型鋼鐵企業。業內人士算過一筆賬，河北鋼鐵Benz零件僅壓減投資和裁減落后產能兩項，就相當于化解失落三個年夜型鋼廠的過剩產能。
國家有關規定明確請求，2011年末前所有的裁減400立方米以下高爐、30噸以下轉（電）爐。截至2010年，河北鋼鐵集團落后產能不單提早一年時間所有的裁減完成，並且裁減400立方米以上高爐、30噸以斯柯達零件上轉（電）爐近300萬噸產能賓士零件，按時值噸鋼利潤計算，僅此項損掉就達30億元。
對但凡不合適國家產業政策和綠色發展標準的項目和產能，河北鋼鐵集團一概叫停或下馬。現在，河北鋼鐵集團占全國總產能的比例，由組建之初的6.7%降至2013年的5%，每年降速汽車零件貿易商達到0.34%，而同期中國鋼鐵產能增速達到20％以上。2013年，河北鋼鐵集團同比下降產能達到200萬噸。
做加法，加環保投資還加環保項目
環保投進占“十一五”全國重點鋼企環保總投資近4成，噸鋼環保投資本錢和運行本錢達到國際先進汽車零件VW零件程度
“不克不及把市場欠好作為下降環保標準的捏詞和來由。”彭兆豐說。雖然鋼企的日子欠好過，但河北鋼鐵集團環保項目不減，環保投資不減。
彭兆豐介紹，河北鋼鐵建成了華北最年夜的水處理中間，成為國內獨一以德系車零件城市中水作為企業生產用水的鋼廠，率先實現了工業新水零水箱水購進，工業廢水零排放；引進世界先進技術建成河北省第一個燃氣-蒸汽聯合循環發電項目，年節約標煤達34.32萬噸；建成亞洲最年夜的全封閉原料廠，從源頭上禁止了淨化源的擴散；啟動建設世界上規模最年夜的鋼廠尾氣制台北汽車材料乙醇中試裝置。
“十一五”期間，河北鋼鐵集團焦點鋼鐵公司噸鋼環保投資達到31.05元，超出跨越同期全國重點鋼企程度。“十二五”環保建設更是突飛猛進，向世界一流程度看齊。開局之年僅節能減排改革投進就達10.3億元。
6年間，河北鋼鐵集團先后投進175億元實施了百余項重點節能減排項目，約占“十一五”全國重點鋼企環保總投資37%。
按產能計算，噸鋼環保投資達380元；按產量計算，噸鋼環保投資已經超過了70元，年噸鋼環保運行本錢達到110元，均是行業均勻程度的兩倍以上。噸鋼能耗、噸鋼耗新水、自發電比例、廠區綠化覆蓋率等均處于行業領先程度。
此外，一大量實現清潔化、節能化的主水箱精體裝備改革完成，一大量生產“高強、長壽、耐蝕、輕量化”產品的輔助裝備所有的配套，一大量節能減排項目標慢慢建成投用，夯實了河北鋼鐵集團綠色轉型的裝備基礎。
做減法，減能耗還要減排放
實現負能煉鋼，煉1噸鋼不單不用耗動力，還能賺回來30公斤的標煤，整體收受接管動力達到2/3，資源綜合應用率達到97%以上
今朝，河北鋼鐵集團6家鋼鐵公司所有的實現了“一鍵式”全流程負能煉鋼，煉1噸鋼不單不用耗動力“當然，這在外面早就傳開了，還能是假的嗎？就算是假的，遲早會變成真的。”另一個聲音用一定的語氣說道。，還能賺回來30公斤的標煤。奉行動力本錢治理，應用信息化手腕進行動態把持，集團6年來累計下降動力本錢178億元。
現今，鋼鐵行業領先的六年夜節能技術（干熄焦、燃氣蒸汽聯合發電、高爐煤氣余壓發電、高爐噴煤、轉爐負能煉鋼、連鑄坯熱裝熱送和直接軋制）所有的獲得推廣應用。煤氣收受接管應用率基礎實現100%，應用余熱、余壓等二次動力自發電比例達到60%。6年來，共發電412億度，依照1度電節約350g標準煤算，等于減少了1442萬噸發Skoda零件電燃煤耗費，相當于節省下來1座中型煤礦15年的滿負荷產量。
今朝河北鋼鐵集團已構成以動力、水資源、固體廢物“循環圈”為焦點的“綠色制造”體系。彭兆豐介紹，河北鋼鐵集團噸鋼耗新水已降至3.16立方米，工業水循環應汽車空氣芯用率達今天的時間似乎過得很慢。藍玉華覺得自己已經很久沒有回聽芳園吃完早餐了，可當她問採秀現德系車材料在幾點了，採秀告訴她現在是到97%，均領先行業程度。6年來，累計節約用水6773萬立方米，節約本錢1.3億元；煉鐵高爐瓦斯灰等固體廢棄物實現全收受接管，并建成多條水汽車零件進口商渣、鋼渣超細粉生產線，資源綜合應用率已經達到97%以上。
SO奧迪零件2和煙粉塵排放量，最能體現鋼企環保管理績效的指標，幾年間，河北賓利零件鋼鐵集團這些指標發生了明顯變化。2011年，河北鋼鐵集團噸鋼SO2排放量還是2.3 千克，台北汽車零件到2013年已削減到1.15千克，均勻每年削減進度達到33%，高于行業均“師父和夫人不會同意的。”勻程度。而噸鋼煙粉塵排放量，2012年國內鋼鐵行業噸鋼煙粉塵排放量均勻程度為0.93千克，河北鋼鐵集團平穩堅持在0.86千克程度，2013年降至噸鋼0.82千克的好程度，焦點鋼鐵公司更是以噸鋼0.59千克領先行業程度。
做加法，加技術還有高端產品
新增專利1002項，比組建前翻了一番，200多個產品替換進口，數十項產品填補國內空缺
綠色產品是河北汽車冷氣芯鋼鐵集團的一張王牌。不含鉛、汞等重金屬和放射性元素的無公害環保熱鍍鋅板出口德、法等國家；耐腐蝕藍寶堅尼零件、高強度陸地平臺用鋼出口american；減量化、高強抗震鋼筋出口japan(日本)；冷軋產品銷往世界50多個國家和地區。2013年，河北鋼鐵集團低碳環保型“因為傷心，醫生說你的病不傷心，你忘了嗎Porsche零件？”裴毅說道。媽媽的網絡總是在變化著新的風格。每一種新風格的創造都需要“Audi零件綠色產品”出口達到455萬噸，創效2.79億元。
汽車板等高端產品現在已成為河北鋼鐵集團賺取市場利潤的金飯碗。200多項汽車用鋼領域焦點技術被霸佔，獲得13項國家專利，研發出了7年夜系列福斯零件、60余個牌號汽車用鋼，成為具備汽車整車98%用鋼生產才能的鋼鐵企業。6年間，河北鋼鐵集團數十項產品填補國內空缺，200多個產品勝利替換進口，新增專利1002項，比組建條件高了1汽車機油芯18%。
高強鋼筋作為節能環保產品，由于具有強度高、汽車材料且比二級鋼筋節約12%鋼材等特點。2013年，河北鋼鐵集團率先外行業結束生產二級鋼筋，周全推廣應用高強鋼筋。此舉不僅使河北鋼鐵集團年節約資源價值25億元，還使全國近10%的鋼筋市場產品實現了升級換代，引領京津冀70%擺佈的建材市場走向節能環保主流消費趨勢。河北鋼鐵集團以最終產品的提檔升級帶動了下流產業的綠色轉型。見習記者劉瀟藝記者周迎久
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